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????为系统提升公共交通服务水平、构建布局合理高效便捷的公交网络，日前，西青区运管局与天津公交集团三公司联合成立了“西青区公交优化工作专班”（以下简称“专班”），标志着西青区公交线网优化调整工作迈入系统化、科学化的新阶段。

????今年10月以来，专班迅速投入工作，高效推进基础调研与分析。系统梳理并核算了2025年成本规制公交线路情况，建立“一线一策”评估机制，严格把关财政补贴使用精准度，强化预算绩效管理，确保公共资源用在“刀刃”上。同时，专班对2026年成本规制公交线路计划开展科学预测，重点研判低效率接驳、重叠设站、空载率高等问题，识别出多个优化潜力点，为探索“需求响应+干线快线”融合的新公交服务模式奠定基础。

????据了解，专班成立旨在破解当前公交线网中存在的部分线路“高度重叠”与部分区域“服务薄弱”等结构性问题。通过对现有资源深度整合与科学再分配，专班着力填补服务盲区，逐步构建起与市民出行需求高度匹配、与城市发展脉络紧密契合的现代化公交网络。

????截至目前，专班已系统梳理完成西青区成本规制公交线路52条、公交站点1462处、公交场站20座，以及运营时刻、车辆与人员配置等基础台账，形成了全面、准确、可追溯的“公交资源一张图”，为后续线网重构与资源整合提供可靠依据。在此基础上，专班成员深入一线实地调研，通过跟车观测、站点驻守、数据采集、乘客访谈等方式，对16条典型线路在不同时段的客流量、行车路径、发车间隔、周转效率及接驳需求等关键运营指标进行细致摸排，累计采集运营数据112项，识别出高峰时段多处主要拥堵点段，为后续精准施策积累了扎实的一手资料。

????下一步，专班还计划编制《西青区公共交通五年优化调整规划方案》，着力解决当前突出问题，规划构建“骨干线+接驳线+定制线”多层次、一体化的公交服务体系。方案将坚持“去重叠、强优化、重地铁接驳”三大导向，重点对群众反映集中、需求迫切的片区和线路进行调整。针对大学城、天开西青园、新建及老旧社区等重点区域，专班将探索微循环线路、定制及网约公交等服务模式，强化公交与地铁2、3、5、7、10号线的无缝接驳，切实提升公交服务的针对性与便捷性。