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一台台人工智能运输机器人来往穿梭，自动化岸桥、场桥精准吊装集装箱……昨天下午，当来津参加全球可持续交通高峰论坛高官会议暨上海合作组织成员国交通部长第十二次会议的与会嘉宾，来到全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头进行技术参观时，这里早已开启“高效运转模式”。空无一人的自动化作业区内，集装箱装卸作业有条不紊，码头上的风力发电机叶片缓慢旋转，源源不断输送着清洁能源。嘉宾纷纷举起手机，记录下这座现代化码头的繁忙景象。

“这是我第一次参观中国港口，真是让人大开眼界。”肯尼亚道路与交通部拉普塞特走廊发展管理局局长斯蒂芬·伊库阿·卡里乌基赞叹，“我家乡的港口，现场作业大多依靠人工，天津港的自动化与智能化程度完全颠覆了我的认知，不难看出这里码头的作业效率非常高。更让我惊喜的是，天津港还利用了清洁能源，这非常值得借鉴。很希望能将在这里看到的技术带回家乡。”

天津依港而生，因港而兴。目前，天津港这座百年大港同全球180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来。作为全国最早服务中亚的沿海港口之一，近年来，天津港已经开通了经二连浩特、满洲里、阿拉山口以及霍尔果斯的中欧（中亚）班列，运量规模常年居沿海港口前列。

“天津港对我们来说十分重要，蒙古国许多进口货物都是经由天津港进行运输的，这里是非常重要的交通枢纽。”蒙古国交通运输部国家合作处处长布·尼玛达瓦直言，“这次来到天津港给我留下了极为深刻的印象，天津港有至乌兰巴托的中亚班列，加强与天津港的合作完全符合我们的需求，期待未来能在班列运输等领域开展更加深入的合作。”

听到这里，天津港集团物流公司对蒙项目业务负责人张侃告诉记者：“5月，今年首列天津港直达乌兹别克斯坦塔什干的中亚班列发车，我们将继续充分发挥天津港区位优势，进一步拓宽港口功能和港区发展，进一步畅通天津与中亚地区的国际物流通道。”

参观中，天津港在智慧港口、绿色港口建设方面取得的成果赢得了不少嘉宾的称赞。上海合作组织秘书处副秘书长索海尔·汗说：“上合组织成员国中的部分国家也拥有自己的港口，这样先进的港口能在中国建成，那为何不能复制呢？非常感谢主办方安排了这次天津港参观，让我看到了如此现代化的场景。”